车主不满大众召回措施 途锐“进水门”诉讼即将

时时彩技巧 2019-05-01 21:4373http://www.book1516.comadmin

  【环球网汽车 报道】2017年,由于大众途锐发生了多起因发动机设计缺陷致损事件,2017年12月,数十位车主发起集体诉讼,将大众汽车告上了法庭。

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【进口大众途锐汽车】

  2018年3月7日,大众汽车通过当时的国家质检总局发布召回公告,宣布将自2018年4月30日起,召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的33142辆进口2015-2018年款途锐系列汽车。

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【大众汽车发布的召回公告】

  据召回公告称,本次召回范围内部分车辆,由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞,导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出,会在空气滤清器壳底部形成积水,导致空气滤清器浸水。如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出,在发动机起动或加速时,水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火,存在安全隐患。

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【位于右前大灯与前格栅结合处的前部进气管进气口】

  大众汽车(中国)销售有限公司将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板,避免过量的水进入进气管路,以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。

  而正是召回公告中的“将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板,避免过量的水进入进气管路,以消除缺陷“这项措施令途锐车主不满。他们通过第三方检测机构进行了鉴定。

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【司法鉴定意见书】

  从车主向环球网记者出具的司法鉴定意见书中可以看见,鉴定机构认为,“大众汽车在‘召回公告’中提供的在车辆进气口处加装导流板措施有效、合理,且并未给车辆带来新的危险与不利影响;但提供的移除单向排水阀措施不合理,该措施会造成车辆行驶过程中的实际涉水高度降低,同时由于发动机进气负压作用,存在导致路面尘土被吸入前部进气管的可能,一方面会减少空气滤芯的寿命,另一方面会影响发动机进气。”

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【司法鉴定意见书】

  据悉,大众汽车对这份鉴定意见书的结论并不认可,大众汽车除了已经依法向法庭申请外籍专家出庭与鉴定方进行质证,也提出了重新鉴定申请。

  对此,环球网记者对涉及本案的途锐车主、律师及大众汽车分别进行了采访。

  车主金先生,是2017年早些时候在车友群里得知部分途锐车辆有进水情况的。随后,不少车主针对这一情况在网络上发帖交流,金先生便也对自己的车辆格外留心。在去年7月一次雨天行驶过后,他将途锐汽车送至4S店检测,果然发现了空滤进水的现象。金先生指出,起初4S店并未重视这一问题,直到越来越多的车主都有所反映,对方才开始联系厂商。在2018年3月发布的途锐召回公告中,大众提出的解决方案则是移除进气管路“不必要”的排水阀并在进气口处安装导流板。之后的处理过程中,4S店甚至曾经错拆金先生车辆的其他阀门,而非召回公告中特指的排水阀门。

  对于漫长的维权过程,金先生表示非常无奈,车主曾多次联系4S店和厂商,都没有得到满意的回复,直到他们向前国家质检总局(2018年4月改为国家市场监督管理总局)投诉,并寻求媒体和网络的帮助之后,大众提出的“补丁式”的敷衍解决方案才在问题出现一年多后姗姗来迟。最终,大众不诚恳的态度让金先生决定诉诸法律。他表示,车主的诉求其实很简单,只需要大众重新设计安装车辆进气口,以完全解决进水的问题,并且拿出大家都能满意的补偿方案。

  此事过后,金先生表示对大众品牌的看法发生了“180度的转变”,他已经完全失去了对大众的信任,也将自己的故事告诉了周围的亲友。他说,丧失信任是一个很快的过程,但重建信任则是一项艰难的工作。

  车主黄先生,是在降雨后的一天发现了车辆的问题。去年6月2日早上,黄先生正准备驾车出门,启动车辆时发现发动机异常抖动,咨询4S店服务顾问后,对方建议他熄火重新发动,但发动机此时已经完全无法工作。此后,黄先生向4S店质疑进气口设计不合理,但对方坚持车辆没有设计缺陷,故障应是黄先生自己涉水行驶导致,并劝他通过保险理赔解决问题。黄先生认为单纯修理发动机无法从根本上解决车辆进水的问题,于是多次与4S店协商,并数十次拨打大众中国400客服电话反映情况,但都未能收到满意的答复。因为4S店一直拒绝提供责任认定的书面材料,黄先生拒绝了拆车检修的要求。在当地工商、质检部门出面调解无果后,黄先生听从职能部门的建议,决定通过法律途径解决这一问题。

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【车主黄先生收到的包含了2万多元停车费的票据】

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